Ni americanas ni europeas. Increíble pero cada día las aerolineas de oriente pisan más y más fuerte.
Más que nada atribuiría esto a factores demográficos y culturales:
- Hasta hace 20 o 30 años había relativamente poca oferta en Asia porque la demanda no alcanzaba la masa crítica que reflejara el volumen poblacional.
- Hace 15 años comenzó un proceso de liberalización y desregulación que hizo más fácil la entrada al mercado de nuevas aerolíneas (sobretodo de bajo costo y regionales).
- considera que un altísimo porcentaje de la población mundial vive en Asia. Para ser exactos, 6 de los 10 países más poblados en el mundo (con 46% de la población mundial) están ahí. Y tan solo China, India e Indonesia juntan 1870 millones de habitantes (40%!!)
- El Medio Oriente empezó como una zona meramente "petrolera", donde había trafico aéreo relacionado con la industria principalmente. Igualmente, hace 20 o 30 años, Dubai empezó a crecer con la visión de ser un centro de negocios y comercio no petrolero.
- Poco después, se dieron cuenta que podían convertirse en centro de conexión de vuelos entre Europa y Asia, Australia y el sur de Africa.
- Por esas fechas empezó el boom del outsourcing, donde operaciones comunes de muchas empresas (como sistemas o call centres) fueron reubicados a la India (y últimamente a Filipinas, Indonesia y Sudáfrica). Esto incrementó muchísimo la demanda de vuelos a estos países.
- Si juntas todos estos factores, tienes la tormenta perfecta para que crezcan las aerolíneas.... Ahora súmale factores culturales:
1) Tanto la gente del Medio como del Lejano Oriente tienen mas arraigada la cultura de servidumbre. Allá, tener sirvientes es hasta símbolo de status. Eso se traduce en que, cuando viajan, quieren tener niveles de servicio altos.
2) En Europa, el concepto de "servidumbre" es generalmente mal visto. Solo sectores de muy alta sociedad tiene algún tipo de servidumbre (y no en todos loa países). Eso también se refleja en los hoteles. Aquí, muy pocos hoteles tienen servicio de botones. He ido por trabajo a media Europa y esto es mucho más notorio en Alemania, Escandinavia y Holanda.
3) En el Medio Oriente, existe mucha rivalidad entre "primos". Si uno hace un megaproyecto o una inversión espectacular, los otros de inmediato tratan de hacer algo mas grande.
Estos factores culturales también se reflejan en sus aerolíneas. Creo el mejor ejemplo son las "ME3" (Emirates, Etihad y Qatar Airways). Hasta hace poco, ahí donde Emirates abría una ruta, Qatar Airways los seguía. Y luego venía Etihad. Ahora, Etihad quiere desbancar a Emirates y Qatar y por eso sacó productos como la "Residencia" en primera clase y el "Estudio" en business. Así que si juntas un mercado en crecimiento, donde la reciente entrada de muchos jugadores hace que sea más propenso a algún tipo de consolidación (quiebras, fusiones, etc). Eso hace que las aerolíneas estén más enfocadas en capturar mercado mediante el servicio.
El resultado: sus aerolíneas ganan premios por ser las "mejores".
