AeroMéxico - Flota Boeing 737, 787

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Jorge M

Well-Known Member
Antonio Espinosa dijo:
La línea de Ensamble del CSeries en Alabama, se tendría lista a partir del 2022 por parte de Airbus, por lo que Delta esta buscando "Acomodar con sus socios" los 75 CS100/300 serán inicialmente ensamblados en Canada, ya que los primeros CS para Delta están programados para finales del 2018, y principios del 2019.


Realmente no hay una compra por parte de AM del Bombardier CSeries, si no que son parte de los 75 CSeries de Delta


Saludos
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Será que ya no hay C Series para AMX? La Comisión Internacional de Comercio de EU rechazo la demanda de Boeing hacia Bombardier por el costo de los C Series de Delta.

https://www.reuters.com/article/us-...ing-injury-claims-on-bombardier-idUSKBN1FF2MB
 
M

MayerFM

Well-Known Member
Hola a todos, retomo una imagen publicada por el forista XA-DUG en otro espacio:



De Woodys Aeroimages. Saludos
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Ahí lo tienen: el primer Boeing 737 MAX 8 de Aeroméxico. Recordando sus datos, su matrícula será XA-MAG, y C/n - l/n 43704 -6803.

Quedamos al pendiente de su primer vuelo y eventual llegada a México, saludos por lo pronto.
 
M

MayerFM

Well-Known Member
Hola, sólo para comentar en este mensaje que ayer domingo 28 dieron inicio las operaciones del más reciente B789 en la flota de Aeroméxico, el XA-ADH, con un par de vuelos entre la Ciudad de México y Monterrey.

Felicidades a Aeroméxico.
 
nahumlv

nahumlv

Well-Known Member
MayerFM dijo:
Hola, sólo para comentar en este mensaje que ayer domingo 28 dieron inicio las operaciones del más reciente B789 en la flota de Aeroméxico, el XA-ADH, con un par de vuelos entre la Ciudad de México y Monterrey.

Felicidades a Aeroméxico.
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Y el día de hoy (29-Enero) sigue entrenándose con mas vuelos MEX-MTY...
 
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Erick787

Well-Known Member
flymzt dijo:
Es mi idea o el 737-8MAX esta mas alto (tren de aterrizaje) que el 737-800NG?
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Hola flymzt

No, el tren del MAX es el mismo del NG, ese es precisamente el problema por el que no pudieron ponerle motores de mayor diámetro que serían óptimos (como la familia A320) y CFM tuvo que batallar para exprimirlos más con el diámetro menor que permitía la altura. Pero Boeing no quería batallar con más cambios hasta que se hiciera la verdadera siguiente generación de su avión de cabina angosta para mediados/finales de la siguiente década.

Saludos
 
G

Guajolojet

Well-Known Member
flymzt dijo:
Es mi idea o el 737-8MAX esta mas alto (tren de aterrizaje) que el 737-800NG?
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es correcto el tren de nariz quedo mas alto que el del 738ng

Erick787 dijo:
Hola flymzt

No, el tren del MAX es el mismo del NG, ese es precisamente el problema por el que no pudieron ponerle motores de mayor diámetro que serían óptimos (como la familia A320) y CFM tuvo que batallar para exprimirlos más con el diámetro menor que permitía la altura. Pero Boeing no quería batallar con más cambios hasta que se hiciera la verdadera siguiente generación de su avión de cabina angosta para mediados/finales de la siguiente década.

Saludos
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negativo con esos motores con mayor diametro, que se parece a los nuevos de airbus tuvieron que subir el tren de nariz y con eso se corre el riesgo de que se levante mas facilmente ese nuevo avion.

el compartimento 1 sera mas pequeño y ganara 6 asientos mas.
 
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Erick787

Well-Known Member
Guajolojet dijo:
es correcto el tren de nariz quedo mas alto que el del 738ng

negativo con esos motores con mayor diametro, que se parece a los nuevos de airbus tuvieron que subir el tren de nariz y con eso se corre el riesgo de que se levante mas facilmente ese nuevo avion.

el compartimento 1 sera mas pequeño y ganara 6 asientos mas.
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Gracias Guajolojet

No tengo el dato a la mano, si subieron el de nariz sería muy poco, sí se percibe que antes "apuntaba hacia abajo", ahora ya no. Pero el principal quedó sin cambio y por eso los motores son de menor diámetro que los de la familia A320, no cabían los otros por la altura, y CFM tuvo que optimizarlos con el menor diámetro.

Saludos
 
F

flymzt

Well-Known Member
"Se va, se va, se fue"

El 26de febrero sera el ultimo vuelo del 777 en Aeromexico, su ultimo vuelo de itinerario sera de Buenos Aires a Mexico

AeroMexico in recent schedule update filed last scheduled Boeing 777-200ER service, set on 26FEB18. For the month of February 2018, the 777 mainly operates Mexico City – Buenos Aires Ezeiza route. Operational schedule for the Boeing 777 on 25FEB18 from Mexico City on 26FEB18 from Buenos Aires Ezeiza as follows.

AM028 MEX2255 – 1110+1EZE 777 25FEB18
AM031 EZE1315 – 1950MEX 777 26FEB18
 
M

MayerFM

Well-Known Member
Otra vez gracias Antonio. De acuerdo con la información publicada por el forista Richard Branson en otro espacio, la entrega del primer B738MAX será el 24 de febrero.

¡Quedamos al pendiente! ¡Saludos!
 
kik

kik

Well-Known Member
Aeroméxico avanza en su plan de renovación de flota

fuente. milenio.com

Seattle-Con la finalidad de mejorar la operación de sus vuelos, Grupo Aeroméxico avanza en su plan de renovación de flota, que se cristaliza con la recepción de su primero equipo Boeing 737 Max 8, de un pedido total de 90.

Durante la ceremonia de entrega de la aeronave en la fábrica de Boeing, la aerolínea informó que este año recibirá cinco equipos de este tipo, mientras que el volumen total será completado en 2025.

Grupo Aeroméxico informó que con este avión de reduce en 20 por ciento el consumo de turbosina comparado con su antecesor, el 737, y hasta 40 por ciento menos comparado con otros aviones que operan actualmente en el sector.

La aerolínea señaló que estos equipos de utilizarán en rutas internacionales, específicamente a Nueva York, Buenos Aires, Argentina y Lima, Perú.

Al reemplazar cada 737 por este nuevo modelo se reducirán 48 mil millones de toneladas de emisiones de carbono en un solo año, equivalente a que dejaran de circular 4.5 millones de automóviles, señaló.

link: http://www.milenio.com/negocios/aer...s-consumo-turbosina_0_1117688423.html?print=1
 
Última edición:
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Jorge M

Well-Known Member
Extraño que hayan dicho que planean volar a Buenos Aires siendo que el alcance del MAX-8 es de 3550 NM y de MEX a EZE son 3984 NM. Ni de Cancun llegarÃ#a el MAX hasta EZE pues son 3710 NM.

Saludos
 
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