El XA-MAH ya va en camino hacia PAE https://www.flightradar24.com/AMX8516/e88798a
Correcto Mayer, el número de serie para el primer -8 MAX será el 43704 (consecutivos a los S/N de los NG´s).Hola Erick787, tal vez no le entendiste muy bien al mensaje de osanco. Quizá su redacción no fue la más afortunada pero de cualquier forma yo lo interpreto en forma diferente a como lo hiciste tú:
Mi interpretación: los 737-8MAX empiezan a llegar desde el 1 de febrero de 2018.
Mi interpretación: los 737-9MAX empiezan a llegar desde el primer trimestre de 2019.
Saludos.
Y al parecer esta entrando otro a línea de ensamblaje.Hola,
El XA-ADU realiza su primer vuelo en este momento, información tomada de la cuenta de Twitter de Chris Edwards
https://twitter.com/aeroimageschris/sta ... 6505226240
https://es.flightaware.com/live/flight/BOE295
Pendientes con la entrega.
Saludos
Hola XA-CCK, ya la reportamos en un mensaje anterior al tuyo:Y al parecer esta entrando otro a línea de ensamblaje.
Ignoro que matrícula portará.
Saludos.Y a ese equipo le seguirá otro B738 que tiene C/n 61787 y l/n 6631, y su matrícula mexicana es:
XA-ADT
Felicidades a Aeroméxico, su flota queda ahora integrada así:Hola,
El XA-ADU fue entregado y viene en ruta a MEX.
https://es.flightaware.com/live/flight/AMX8522
Saludos.
En la infografía aparece que Lima está fuera de rango del 737-800NG, pero sí está al alcance del 737-8MAX, lo que me lleva a preguntar cómo le hace AM para volar la ruta con sus 737-800NG. ¿Payload reducido?Asi mismo aqui hay ina infografia comparando el alcance de vuelo del 737-800NG vs el nuevo 737-8MAX
https://pbs.twimg.com/media/DKqF2ufXoAEsIg2.jpg
No entiendo la imagen de comparación de alcances.. en el arco que supuestamente abarca la autonomía del actual B738 deja fuera muchas rutas que si se operan hoy en dia: como JFK, BOS, YVR, LIM, YYC, YUL .... ?Aeromexico hizo na presentacion hoy sobre su nuevo 737-8MAX
Algunas de las novedades es que los asientos de Clase Premier tendran una pulgada mas de espacio entre asientos, ya no tendran reposapies, las pantallas seran mas grandes (13") y tendran camara (??) y Bluethoot, ademas dispondran de un servicio de internet 2.2 veces mas rapido que en los actuales 737-800NG.
Los 737-8MAX tendran 166 asientos vs 160 del actual 737-800NG
Imagen de los nuevos asientos
https://twitter.com/ghimlay/status/912701861018382336
https://pbs.twimg.com/media/DKqRecsXcAI0uVG.jpg
Asi mismo aqui hay ina infografia comparando el alcance de vuelo del 737-800NG vs el nuevo 737-8MAX
https://pbs.twimg.com/media/DKqF2ufXoAEsIg2.jpg
Tambien se comenta que Delta quiere incluir a AM en su JV transatlantico, a lo que podremos ver mas rutas nueva de AM a Europa en un futuro corto-mediano.
Creo que AM restringe por peso y balance los vuelos Canada y Lima en los 737-800NG. Es comun ver ciertas temporadas del año que el vuelo a LIM hace parada en ACA para cargar combustible ya que sale muy penalizado de MEX.No entiendo la imagen de comparación de alcances.. en el arco que supuestamente abarca la autonomía del actual B738 deja fuera muchas rutas que si se operan hoy en dia: como JFK, BOS, YVR, LIM, YYC, YUL .... ?
La gráfica no tiene mucho sentido.Aeromexico hizo na presentacion hoy sobre su nuevo 737-8MAX
Algunas de las novedades es que los asientos de Clase Premier tendran una pulgada mas de espacio entre asientos, ya no tendran reposapies, las pantallas seran mas grandes (13") y tendran camara (??) y Bluethoot, ademas dispondran de un servicio de internet 2.2 veces mas rapido que en los actuales 737-800NG.
Los 737-8MAX tendran 166 asientos vs 160 del actual 737-800NG
Imagen de los nuevos asientos
https://twitter.com/ghimlay/status/912701861018382336
https://pbs.twimg.com/media/DKqRecsXcAI0uVG.jpg
Asi mismo aqui hay ina infografia comparando el alcance de vuelo del 737-800NG vs el nuevo 737-8MAX
https://pbs.twimg.com/media/DKqF2ufXoAEsIg2.jpg
Tambien se comenta que Delta quiere incluir a AM en su JV transatlantico, a lo que podremos ver mas rutas nueva de AM a Europa en un futuro corto-mediano.
SaludosSaludos a Todos
Boeing 787-9 44426/637 ZB680
XA-??? Propiedad de Aeroméxico
Saludos Cordiales
Saludos
Matrícula: XA-ADG
Tipo de avión: Boeing 787-9
C/n: 44426/637
Operador AEROVIAS DE MEXICO, S.A. DE C.V. (AEROMEXICO)
Suerte