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Predeterminado Respalda Ingeniería de la UNAM el NAICM

fuente: reforma.com

Cd. de México (13 julio 2017).- El Instituto de Ingeniería de la UNAM reiteró que respalda la viabilidad de la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).

Hace 17 años fue consultado por las autoridades aeroportuarias del País acerca de la viabilidad técnica y geotécnica para construir un nuevo aeropuerto en el antiguo Lago de Texcoco, en el Estado de México, expuso en un texto difundido en el sitio web del Instituto Manuel Jesús Mendoza López, subdirector de estructuras y geotecnia del mismo.

Explicó que también se planteaba la alternativa de construir otro en Zapotlán de Juárez, Hidalgo, pero al involucrarse MITRE, empresa norteamericana surgida del MIT y que se ocupa de la localización de los grandes aeropuertos en el mundo, concluyó que el sitio en el lecho del antiguo Lago de Texcoco era el idóneo para la construcción del aeropuerto.

En el espacio en Hidalgo sólo habría sido posible edificar dos pares de autopistas, mientras que el terreno elegido para el NAICM tiene espacio para seis. En la primera fase tendrá tres: la 2, 3, y 6.

El Instituto determinó que si sólo se tuviese que comparar geotécnicamente hablando el subsuelo de las dos opciones, Zapotlán ofrecería condiciones mejores para desplantar la infraestructura por construir.

"También fuimos muy claros en establecer que, no obstante las difíciles condiciones del subsuelo para edificar el aeropuerto, era viable su construcción en el ex Lago de Texcoco", expuso en el texto.

Sin embargo, advirtió que su construcción no sería convencional, sino que demandaría la puesta en juego de técnicas particulares para adecuarse a las condiciones del terreno para cumplir los requerimientos que demandaba un aeropuerto moderno de clase mundial.

Comentó que con el fin de apoyar en la toma de decisiones, primero con Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) y luego con el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), la institución de la UNAM se constituyó como asesor y soporte técnico para dar seguimiento al diseño y construcción tanto de las llamadas obras del lado aire (aeropistas, calles de rodaje y plataformas) como de las obras del lado tierra, que incluyen el edificio terminal, torre de control, centro de transferencia terrestre y otras edificaciones.

Recientemente, Andrés Manuel López Obrador, dirigente nacional de Morena, reiteró que cuenta con estudios de este Instituto donde se expone que la construcción del NAICM es inviable, por lo que, de llegar a la Presidencia, cancelará su desarrollo y optará por otra alternativa que implica no cancelar el actual aeropuerto de la Ciudad y edificar dos pistas en la base militar Santa Lucía.

En su texto, el directivo reconoció que el conjunto de problemas para la construcción de esta obra de infraestructura gira alrededor de un subsuelo arcilloso muy blando, de gran compresibilidad, muy baja resistencia al esfuerzo cortante y con alta salinidad.

A ello se suma la frecuencia de acciones sísmicas cuyas amplitudes se ven amplificadas al pasar por esos estratos arcillosos. Además, la zona sufre la ocurrencia de abatimiento piezométrico a profundidad, lo que determina el fenómeno de hundimiento regional.

Dada esta situación, dice, no es de extrañarse que en la actualidad aproximadamente 80 por ciento de la fuerza de trabajo de la Coordinación de Geotecnia esté dedicada a los estudios relacionados con el diseño y construcción del NAICM.

En diciembre del año pasado, señaló, el Instituto concluyó la primera etapa de los estudios e investigaciones realizadas para el GACM, y actualmente lleva a cabo las gestiones necesarias para firmar el convenio a través del cual se establezcan los alcances y objetivos de su participación en el diseño y construcción de las olas de aire y olas de tierra del NAICM.

El directivo también recordó que emprendió múltiples estudios en los últimos tres años, retomando los iniciados cuando la pretensión de diseñar y construir el NAICM en 2001 se pospuso.

Añadió que ahora el Instituto ha propuesto para desplantar las obras del lado de tierra, la construcción de tramos de prueba en los que se materializaron diversas soluciones y finalmente se eligió la que está en práctica en las pistas 2 y 3.

link: http://www.elnorte.com/aplicaciones/...spx?id=1161209
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Predeterminado Prevén opere al inicio el NAICM con personal extranjero

fuente: reforma.com

Cd. de México (13 julio 2017).- La operación del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México podría iniciar con personal extranjero, debido a la falta de gente capacitada en el País, afirmó Pablo Carranza, director general adjunto de aviación de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

Si el NAICM no tiene suficiente mano calificada mexicana será necesario que se capaciten o bien traer personal de otras naciones, comentó el funcionario tras su participación en el 15 Seminario Regional OACI-ASPA.

La autoridad está a favor de dar prioridad a trabajadores del País, pero los prestadores de servicio pueden verse obligados a traer a extranjeros, precisó.

El Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (DGAC) es el que tiene la obligación de establecer el personal, ya que es el operador del proyecto, expuso.

Dijo que no es que en el País no genere controladores aéreos o personal técnico calificado, sino que que muchos migran a otras ciudades o países ante mejores condiciones económicas, dijo Carranza.

El directivo resaltó que actualmente no es posible calcular la cantidad de personas que se necesitarán en el NAICM, pues todavía falta para el inicio de sus operaciones, previsto para el 2020.

Carranza declinó hacer comentarios sobre el proceso de cambios que tendrá que realizar la DGAC tras la reforma a la Ley de Aviación Civil.

link: http://www.elnorte.com/aplicaciones/...1847&Fuente=MD
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Predeterminado Facilitarán acceso a nuevo aeropuerto con obras viales

fuente: milenio.com

Ciudad de México-Raúl González, director corporativo de infraestructura del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México dijo que, además de rutas de Metro y Metrobús, se harán nuevas vialidades que lleven a las personas hacia el nuevo aeropuerto.

"Habrá nuevas vialidades para facilitar el acceso al aeropuerto. No quiero adelantarme mientras no se presente el plan maestro por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes", declaró en entrevista con Ciro Gómez Leyva para Grupo Fórmula.

González explicó que, además de las nuevas vías para acceder a este sitio, se agilizarán otras avenidas para que los usuarios puedan llegar en el menor tiempo posible a las terminales aéreas.

"Por ejemplo, para llegar a la Terminal Uno que es la que se va a construir sobre la autopista Peñón-Texcoco, se entraría desde Oceanía a través de un carril confinado. La gente del poniente, Ciudad Satélite, hacen una hora con la autopista de Naucalpan-Ecatepec que se prolongará para que hagan 40 minutos máximo".

Sobre la presentación del proyecto, afirmó que se realizará en los próximos días por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, cuando el Gobierno del Distrito Federal y el Gobierno Federal analicen la propuesta.

link: http://www.milenio.com/negocios/Cons...8.html?print=1
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  #494  
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Predeterminado Adjudican contrato de caminos para NAICM

fuente: reforma.com

Cd. de México (19 julio 2017).- El Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México adjudicó al consorcio formado por Construcciones, Pavimentos y Servicios y MAQZAR de Tulancingo la licitación pública internacional para la conservación de caminos y drenes provisionales del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) por un monto de 421 millones 630 mil 442.30 pesos.

Las empresas ganadoras de la licitación, en participación conjunta, presentaron la propuesta más solvente, que cumplió con la totalidad de los requisitos legales, técnicos y económicos establecidos en la convocatoria, se infomó en un comunicado.

En el concurso público internacional se registraron 45 empresas, de las cuales 20 participaron de manera individual y el resto en 19 consorcios; en total se presentaron 39 propuestas.

Los trabajos consisten en la conservación de 27.24 kilómetros de caminos temporales primarios y 21.09 kilómetros de caminos secundarios; además de la ampliación de 8.84 kilómetros de los existentes dentro del polígono donde se construye el NAICM.

También se llevará a cabo la reparación de las carpetas dañadas, el relleno y compactación con base hidráulica, aplicación de riego de impregnación y de liga con emulsión asfáltica, bacheo y colocación de concreto, marcas de rayas y reposición de señalamientos dañados.

Asimismo, la preservación y mantenimiento de los señalamientos y dispositivos para protección de las obras, letreros informativos, seguridad y revisión de equipos, mantenimiento y reparación de los bordos de ambas márgenes de los canales, drenes y lagunas de regulación dentro del NAICM, nivelación de la corona de bordos y relleno de huecos producidos por el tránsito de equipos.

Los trabajos tendrán un plazo de mil 95 días naturales a partir de la firma del contrato.

link: http://www.elnorte.com/aplicaciones/...spx?id=1166156
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  #495  
Antiguo 20-jul-2017, 15:19
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Predeterminado Alumnos de Arquitectura de la UAM proponen convertir el AICM en parque sustentable

fuente: milenio.com

Ciudad de México-Alumnos de Arquitectura de la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM) campus Xochimilco presentaron el proyecto para la creación de un Parque Metropolitano Sustentable en los terrenos actuales del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Dicho proyecto, que presentaron al secretario de Desarrollo Económico capitalino, Salomón Chertorivski, aborda movilidad y transporte; gestión y gobierno; Terminal 2; ampliación del paradero Pantitlán; ciencia y tecnología; deporte; cultura, arte y diseño.

A su vez, el funcionario local indicó que la administración capitalina debe tener ya listos los elementos jurídicos, administrativos, así como la estrategia, aunque no el proyecto, de qué hacer con los terrenos que dejará la terminal aérea en el año 2020.

Dijo que se debe tener un sentido de urgencia sobre el futuro de los terrenos del aeropuerto capitalino, "porque se puede ir el tiempo de aprovechar la oportunidad histórica de transformación urbana".

Subrayó que lo que se haga o deje de hacer en los actuales terrenos del aeropuerto impactará la vida de más personas que la nueva terminal, por lo que su futuro debe ser una decisión de todos: gobiernos federal y capitalino, sociedad y especialistas.

Chertorivski enfatizó que los principios que, sin duda, deben estar en el proyecto de los terrenos del aeropuerto son: cohesión social y desarrollo; medio ambiente sustentable, primordialmente agua; además de que debe ser un proceso abierto, democrático, de cara a la ciudadanía.

link: http://www.milenio.com/df/alumnos-ua...8.html?print=1
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  #496  
Antiguo 20-jul-2017, 16:47
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Predeterminado

Cita:
Alumnos de Arquitectura de la UAM proponen convertir el AICM en parque sustentable
Sería perfecto si lo hacen un parque urbano como el que se construye actualmente en Santa Fe o un Paseo Santa Lucía chilango. Pero con la demanda y el precio de la tierra por las nubes en la capital, parte de ese terreno terminará en condominios de interés social, porque no creo que la zona aguante un buen proyecto inmobiliario.
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  #497  
Antiguo 22-jul-2017, 14:13
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Predeterminado Mapa de las conexiones al NAICM



Fuente: eluniversal.com.mx

En el link se ve mejor: http://interactivo.eluniversal.com.m...onesNACDMX.pdf
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  #498  
Antiguo 22-jul-2017, 14:20
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Predeterminado SCT define las 17 vialidades que conectarán con NAICM

fuente: eluniversal.com.mx

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) federal definió que son 17 las vialidades que darán conexión al Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), ubicado en los terrenos del ex vaso de Texcoco, en el Estado de México.

Se trata de nuevas obras, algunas financiadas con recursos públicos y otras serán concesiones a la iniciativa privada, así como adecuaciones a distribuidores viales y autopistas ya existentes.

En total, la inversión estimada es de 40 mil 741 millones de pesos y todas las obras deben estar listas para el año 2020. Serán 141.5 kilómetros los que se habilitarán.

En entrevista, Óscar Callejo, subsecretario de Infraestructura de la SCT, precisó que las obras se definieron y se ejecutan en conjunto con los gobiernos del Estado de México, el capitalino y la iniciativa privada.

Comentó que primero cada entidad presentó sus propuestas y luego, apoyadas por expertos de la dependencia federal, se definieron las 17 obras viales que se concluyó resolverán el aforo vehicular que se generará con la puesta en operación del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Otro elemento que se tomó en cuenta es que estos proyectos tengan viabilidad financiera —ya sea público o privado— y no tengan problemas ni se detengan.

Sin embargo, Callejo acotó que todas las entidades consultadas tienen a su cargo planes de movilidad.

Se trata de la ampliación a 10 carriles de la autopista México-Texcoco, así como el viaducto elevado de avenida 602, ubicada en la delegación Gustavo A.

Madero. Estas dos, dijo, son las primeras que deberán estar a mediados del próximo año.

El subsecretario confirmó que otra de las vialidades será la continuación de Muyuguarda a calzada Ignacio Zaragoza, que es una vialidad ya concesionada por el Gobierno capitalino, pero todavía no inicia la obra para conectarla con el NAICM.

link: http://www.eluniversal.com.mx/articu...n-con-el-nuevo
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