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Antiguo 02-may-2017, 13:57
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Predeterminado Alista Alitalia declararación de quiebra

fuente: reforma.com

Milán, Italia (02 mayo 2017).- Alitalia SpA ha iniciado un proceso de quiebra por segunda vez en 10 años después de que los trabajadores rechazaran concesiones y recortes de empleos vinculados a un plan de recapitalización de 2 mil millones de euros (2 mil 200 millones de dólares) para salvar la compañía aérea italiana.

Los accionistas votaron por unanimidad solicitar una administración especial, dijo la compañía tras una reunión este martes. Según la legislación italiana, el Gobierno tendrá que proporcionar fondos provisionales para mantener las operaciones y nombrará supervisores para reestructurar la aerolínea u ordenar su liquidación.

Con la medida, el consejo de administración ha "reconocido la grave situación económica y financiera de la compañía", dijo la empresa en un comunicado.

Los administradores asumirán el control del negocio y presentarán una nueva estrategia que puede implicar la ventas de activos, la reducción de operaciones y los recortes de empleos con el fin de que la aerolínea sea viable dentro de dos años. Si el cambio no es posible, los administradores pueden ordenar la liquidación de la compañía.

Alitalia, cuyos principales accionistas son Etihad Airways PJSC de Abu Dhabi y bancos italianos, dijo la semana pasada que había agotado todas las opciones para mantenerse solvente después de que los trabajadores rechazasen un plan de recapitalización que suponía el recorte de mil 600 empleos.

La aerolínea, con una plantilla de unos 12 mil 500 empleados, ha experimentado dificultades desde una quiebra anterior en el 2008.

El ministro de Finanzas italiano, Pier Carlo Padoan, señaló la semana pasada que el Gobierno no inyectará más dinero para ampliar el capital de la aerolínea.

Alitalia es una "empresa privada", dijo Padoan a políticos el jueves en Roma.

Por su parte, el ministro de Desarrollo Económico, Carlo Calenda, comentó el 30 de abril que esperaba que la aerolínea pueda ser vendida como "un todo, no en pedazos. "

Los años de bajo rendimiento de Alitalia han reducido su posición tanto en la economía italiana como en el sector de la aviación. La participación de la compañía en el mercado italiano cayó a un 18 por ciento en el 2015 desde un 23 por ciento en el 2007, según un análisis de Ugo Arrigo y Andrea Giuricin de la Universidad Bicocca de Milán.

Ryanair Holdings Plc, la mayor aerolínea de bajo costo de Europa, ocupa el primer lugar con una cuota del 23 por ciento, frente al 12 por ciento de la década anterior.

La aerolínea italiana registró una pérdida neta de 199 millones de euros en el 2015, el último año en el que publicó cifras. La compañía había perdido casi 3 mil millones de euros desde que salió de la bancarrota en el 2009, según el estudio.

Los administradores especiales tendrán 180 días para elaborar un nuevo plan, con una posible ampliación de 90 días. El proceso, disponible para empresas insolventes de gran tamaño, tiene como objetivo proteger los activos y trabajadores de una empresa mediante la reorganización.

link: http://www.elnorte.com/aplicaciones/...spx?id=1103710
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  #2  
Antiguo 02-may-2017, 17:38
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Que mal, es parecida esta situación a lo que vivió mexicana? o es debido a otros factores?
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  #3  
Antiguo 02-may-2017, 19:28
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En cierta forma si, alitalia es una de las empresas que por mucho tiempo vivieron de las dadivas del gobierno y la rentabilidad pasaba a segundo termino, al recibir inversion externa, querian seguir operando de la misma forma, y por supuesto que esto no era rentable, por eso estan en la situacion en que se encuentran, y no dudes que en cualquier momento pase lo mismo con AirFrance, que aunque la participacion del gobierno no es tanta, siguen pesando las practicas de paternalismo y burocratismo, asi como las leyes laborales francesas que son un mundo totalmente difente.
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  #4  
Antiguo 06-may-2017, 10:08
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En caso de que tengan que recortar rutas, MEX sería una de ellas? Si eso sucede, AMX pudiera aprovechar el momentum para reactivar esa ruta?
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Antiguo 08-may-2017, 08:49
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De hecho al tener Etihad tanta influencia pero a la ves mas inversiones en otras lineas Europeas no me sorprenderia que optaran por la liquidacion o en una de esas fusion con alguna otra aerolinea en especial cuando tienen opciones donde las condiciones y contratos con los trabajadores permien que se opere sin perdidas, el Gobierno Italiano hoy en dia no esta en posicion de salvar a la aerolinea, creo que las opciones son pocas.
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  #6  
Antiguo 10-may-2017, 14:08
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Predeterminado Preparan plan para salvar a Alitalia

fuente: reforma.com

Roma, Italia (10 mayo 2017).- Los tres comisarios responsables de la gestión de la aerolínea italiana Alitalia prevén tener listo un nuevo plan industrial viable para la compañía en julio y estudiar ofertas vinculantes de posibles compradores en octubre.

En una rueda de prensa, los tres administradores concursales aseguraron que hacia mitad de junio se espera que la compañía comience a conocer si existen potenciales empresas interesadas en hacerse cargo de una aerolínea que no tiene beneficios desde el 2002.

Los comisarios tienen como objetivo detallar un nuevo plan industrial que salve a la compañía de la quiebra después de que los trabajadores rechazaran el 24 de abril el preacuerdo pactado entre la dirección y los sindicatos que rebajaba el número de despidos incluidos en el plan inicial y garantizaba mayores inversiones.

El nuevo plan estaría listo en julio, como explicó hoy uno de ellos, el técnico Stefano Paleari, profesor universitario y experto en el sector del transporte aéreo.

Subrayó, además, que "en este momento se están valorando los planes industriales existentes" y que este proceso durará previsiblemente hasta junio.

Por su parte, el comisario Luigi Gubitosi, ex director de la televisión pública RAI, reconoció que aún no se han iniciado contactos "con nadie", pero que en las próximas semanas esperan sondear si hay empresas potencialmente interesadas en adquirir Alitalia.

El tercer comisario extraordinario, Enrico Laghi, sostuvo que se valorará la posibilidad de solicitar responsabilidades a los directivos de Alitalia por su gestión en los últimos años, como reclama la asociación de consumidores Codacons.

Alitalia ha solicitado al Gobierno italiano situarse bajo una "administración extraordinaria" y los tres comisarios designados por el Ejecutivo deberán elaborar un plan industrial viable en el plazo de seis meses, ampliable a nueve.

De forma paralela, el Ejecutivo ha concedido a la aerolínea un préstamo puente de 600 millones de euros para garantizar su operatividad y ha indicado la necesidad de que Alitalia suscriba una alianza con otra empresa del transporte aéreo para evitar su liquidación.

La aerolínea italiana está controlada por la compañía emiratí Etihad, que tiene el 49 por ciento de sus acciones, y por otra sociedad de cartera que posee el 51 por ciento restante, en manos fundamentalmente de los bancos Intesa Sanpaolo y Unicredit.

link: http://www.elnorte.com/aplicaciones/...spx?id=1110188
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  #7  
Antiguo 10-may-2017, 16:24
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Sin beneficios desde el año 2002 ???

Increíble !!!
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  #8  
Antiguo 14-jun-2017, 21:58
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Predeterminado Alitalia se declara en bancarrota en EEUU

fuente: expasion.com

Con esta decisión, la aerolínea intenta proteger sus operaciones en el país ante la posibilidad de perder desde hoy su acceso al aeropuerto JFK de Nueva York.

La compañía, que está gestionando en Italia una posible venta que la salve de la quiebra, remitió este lunes su declaración a un tribunal de Nueva York, que celebrará una audiencia sobre el caso el próximo 26 de junio según documentos judiciales consultados por Efe.

En su escrito, Alitalia subraya que su intención es continuar con normalidad con sus actividades y seguir efectuando pagos, pero defiende la necesidad protección para garantizar la estabilidad de sus operaciones.

En concreto, la empresa explica que la operadora de la Terminal 1 del aeropuerto JFK de Nueva York le había notificado que daría por terminado su contrato este martes si no saldaba pagos que le reclamaba. Ello, según la compañía italiana, le obligaría a dejar de operar sus vuelos diarios a Nueva York, cortando una "vía sustancial de ingresos".

Según Alitalia, sus operaciones en Estados Unidos generan aproximadamente el 30% de su facturación total y sólo sus vuelos desde y hacia el aeropuerto JFK suponen alrededor del 15%.

Además, la empresa señala en documentos remitidos al tribunal que también estaba en peligro de perder su acceso a servicios de internet y teléfono a partir del 20 de junio, lo que obligaría al cierre de su centro de llamadas e impediría actividades rutinarias.

En abril, los trabajadores de la aerolínea rechazaron un preacuerdo alcanzado por la dirección y los sindicatos para sanear las cuentas de la compañía, sin beneficios desde 2002.

Finalmente, el Gobierno italiano intervino nombrando a tres comisarios para que elaboren un plan que salve a Alitalia de la quiebra y aprobando un préstamo de 600 millones de euros para garantizar sus operaciones en los próximos meses.

La semana pasada los administradores que gestionan la compañía dijeron que han recibido 32 manifestaciones de interés por parte de potenciales compradores y se espera que para octubre se comiencen a barajar ofertas vinculantes.

link: http://www.expansion.com/empresas/tr...9128b4587.html
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  #9  
Antiguo 16-oct-2017, 14:38
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Predeterminado Va Lufthansa por activos de Alitalia

fuente: reforma.com

Nueva York, Estados Unidos (16 octubre 2017).- Deutsche Lufthansa AG tiene como objetivo seguir expandiéndose en Europa, comprando partes de rivales en bancarrota, diciendo que quiere crear una nueva Alitalia a partir de activos seleccionados de la insolvente empresa italiana.

En lugar de ofertar por todo Alitalia, Lufthansa ha expresado su interés por partes de la red mundial, así como por empresas europeas y negocios nacionales de punto a punto, señaló este lunes la aerolínea alemana en un comunicado.

Llamando a la creación de una "Nueva Alitalia", Lufthansa dijo que su oferta preservaría las perspectivas económicas a largo plazo del rival italiano. No divulgó detalles financieros de su oferta, citando un acuerdo de confidencialidad.

Absorber grandes partes de Alitalia reforzaría aún más los activos de Lufthansa, pocos días después de que la compañía acordara adquirir las principales operaciones de Air Berlin Plc, la aerolínea alemana que se declaró en bancarrota hace unas semanas.

Al igual que Alitalia, Air Berlin había sido en parte propiedad de Etihad Airways, la aerolínea del Golfo que intentó construir una red global comprando participaciones en otras aerolíneas.

El plan fracasó tras acumular pérdidas, lo que obligó a Etihad a dejar de inyectar fondos y derivó en la quiebra de las dos aerolíneas europeas.

Las ofertas finales por Alitalia vencen este lunes. El Gobierno italiano está postergando hasta abril la venta por bancarrota, informó el viernes el Ministerio de Desarrollo Económico, citando "eventos extraordinarios" en la industria de la aviación, como los problemas financieros de Air Berlin, la quiebra de Aerolíneas Monarch y una crisis inducida por la escasez de pilotos de la especialista de bajos costos Ryanair Holdings Plc.

Ryanair se retiró del proceso de licitación, diciendo que debe concentrar toda la atención de la administración en solucionar las consecuencias derivadas de la escasez de personal.

Italia, que originalmente planeaba elegir un comprador para el 5 de noviembre, también acordó inyectar 300 millones de euros adicionales (354 millones de dólares) en la aerolínea a través de un préstamo puente para mantener a flote la compañía.

La demora de la venta de Alitalia hasta fines de abril puede significar que será el próximo Gobierno el que tendrá que tomar las difíciles decisiones de reducir su fuerza laboral.

Alitalia, que fue declarada insolvente el 11 de mayo, luego de perder 205 millones de euros en los primeros dos meses del año, inició un proceso para encontrar inversionistas dispuestos a inyectar dinero en la compañía que tiene una deuda de unos 3 mil millones.

Es la segunda vez en una década que Alitalia se declara en quiebra, forzándola a buscar una vez más un comprador dispuesto a apostar por la atracción del mercado de viajes italiano, superando el riesgo de uno de los negocios más notoriamente no rentables de Europa.

Como parte del último plan de quiebras, Italia inicialmente proporcionó un préstamo puente de 600 millones de euros, que ahora se incrementará a 900 millones. El ministro de Desarrollo Económico, Carlo Calenda, destacó el viernes que el préstamo se otorgará en "condiciones de mercado" sin costo para los contribuyentes italianos.

Alemania fue mucho más rápida en encontrar una solución inicial para Air Berlin. Menos de tres meses después de que el transportista alemán se declarara en quiebra, Lufthansa compró la mayor parte de la aerolínea por 210 millones de euros, lo que le permitió pagar un préstamo de 150 millones al Gobierno alemán.

link: http://www.elnorte.com/aplicaciones/...id=1234675&v=3
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  #10  
Antiguo 14-nov-2017, 13:08
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Predeterminado Ofrece Lufthansa 294 mdd por Alitalia

fuente: reforma.com

Frankfurt, Alemania (14 noviembre 2017).- Lufthansa ofreció 250 millones de euros (294 millones de dólares) para asumir el control de la mayor parte de la flota comercial y de carga de Alitalia, así como la mitad de su personal, dijo este martes una fuente cercana a la situación.

Alitalia, que solamente arrojó ganancias en unas pocas oportunidades en sus 70 años de historia, fue puesta bajo administración especial este año después de que el personal rechazara un plan para cortar puestos de trabajo y bajar salarios.

Lufthansa es una de las siete compañías que presentaron ofertas vinculantes por Alitalia. Representantes de la empresa alemana se reunirán el jueves con tres comisionados que manejan las operaciones de la aerolínea italiana, dijeron dos fuentes, una de las cuales destacó que no será el primer encuentro y probablemente no arroje grandes avances.

De acuerdo con la primera fuente, Lufthansa ofreció mantener entre 90 y 100 aviones de la flota de 123 de Alitalia. La propuesta incluye también a alrededor de 6 mil de los 12 mil trabajadores de Alitalia.

La inversión inicial de 250 millones de euros podría duplicarse dependiendo de acuerdos con el Gobierno de Italia y sus proveedores, dijo el diario Il Messaggero, que agregó que parte del personal podría ser recontratado una vez que la empresa sea reestructurada.

Un portavoz de Alitalia declinó comentar el tema, mientras que uno de Lufthansa reiteró que la compañía solamente está interesada en una "nueva Alitalia" reestructurada.

Italia ha descartado una renacionalización de Alitalia, una empresa que en su momento fue un símbolo de la expansión del país tras la Segunda Guerra Mundial, pero ahora tiene problemas para competir a nivel local contra las aerolíneas de bajo costo y los trenes de alta velocidad.

Además, no ha invertido lo suficiente en tramos largos, que dan mayores ganancias.

Además de Lufthansa, la aerolínea británica easyJet hizo una oferta por "algunos activos de una Alitalia reestructurada". Los oferentes tienen hasta el 30 de abril para mejorar sus propuestas.

link: http://www.elnorte.com/aplicaciones/...spx?id=1256996
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