El diseño básico del 737 es de 1964, de hace 52 años, el del frente del fuselaje que es idéntico o casi al del Dash-80 / 707 es de 1952, de hace 64 años, por donde le veas el Airbus 320 es más moderno, a lo que me refiero es porque no hacer de una vez un diseño nuevo como el 787 pero para el mercado de narrow body de 100-180 pasajeros, si Airbus se pone las pilas y saca un sustituto del A320 totalmente nuevo, creo que le va a bajar muchos clientes al 737MAX
El diseño del A320 podrá ser más moderno cronológicamente pero si lo vemos técnicamente está basado en estudios hechos por la misma Airbus en los años 70s. Es más, la sección de nariz (la zona del parabrisas) no difiere demasiado de la del A300. Así que tampoco es que sea súper nuevo.
Siendo objetivos (me gusta más la filosofía de Boeing ) el A320 es un gran avión con una muy buena ergonomia. Como piloto es más cómoda su cabina aunque no debemos olvidar que si añadimos un fuselaje ligeramente más ancho con respecto al 737 (no mucho más) esto lo hace más pesado para ciertas operaciones.
El 737 sigue vigente porque es un avión que permite mayores pesos de despegue y mayores alcances, así que es ideal para compañías como Aeromexico o Copa, con tramos de hasta 5 o 6 horas.
Boeing no es una empresa que haga las cosas al aventón. Ya se había estudiado un reemplazo para el 737 pero su costo inicial era demasiado alto y las condiciones actuales no están como para una aventura de ese tamaño y más cuando el 737 sigue siendo competitivo.
El desarrollo de una familia de aviones completamente nueva puede tardar más de 10 años, y no es cualquier cosa.
Por eso insisto, poco importa que la célula (o secciones longitudinales ) de los 737 sean tan antiguas si aerodinámicamente siguen siendo muy eficientes.
Airbus por otro lado, no tiene planeada una nueva familia de aviones. Bastante tuvo con los costos altos del A380 que nunca fue (ni será) un súper éxito y además los costos incrementados de desarrollar el A350 contrarreloj, ante la amenaza del 787.
Ambos aviones tienen mucha vida por delante y cada uno es bueno en lo suyo.