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  #11  
Antiguo 11-dic-2013, 12:32
CapAlbert CapAlbert está desconectado
 
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Porque desde Zedillo, todo el asunto del nuevo aeropuerto se politizó. PRI quería Texcoco, PAN quería que fuera en Tizayuca, el proyecto del AICM era del sexenio de Zedillo pero un proyecto de esta envergadura no se termina en 6 años, por lo que lo heredó Vicente Fox, pero como el proyecto no era Panista, era priista, se aprovecho de que el PRD-Atenco puso sus peros y decidió cancelar el proyecto, así que tenemos un pleito PRI-PAN-PRD. Independientemente de banderas políticas, YA se necesita un nuevo aeropuerto, se necesitaba hace 15 años, se necesitaba para ayer.
Si me acuerdo de toda esa bronca, pero la bronca con Fox es que quería expropiar terrenos en San Salvador Atenco, pero si ahora lo hacen en puro terreno federal, por más que hagan berrinche los de Atenco no tienen nada que protestar, estoy de acuerdo contigo urge un nuevo aeropuerto o por lo menos más pistas e instalaciones
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  #12  
Antiguo 11-dic-2013, 12:37
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Pregunta ¿se pueden construir las 3 pistas donde actualmente están las 2, claro demoliendo las terminales 1 y 2 y los hangares y cambiar todas las terminales y hangares a la zona de Texcoco?
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  #13  
Antiguo 11-dic-2013, 13:34
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Pregunta ¿se pueden construir las 3 pistas donde actualmente están las 2, claro demoliendo las terminales 1 y 2 y los hangares y cambiar todas las terminales y hangares a la zona de Texcoco?
De construirlas se puede, pero no te serviría de nada, porque igualmente solo podrían operar como se están operando ahorita, y la 3a pista de nada te serviría más que como rodaje, y de cualquier manera las 2 pistas que funcionaran no podrían tener operaciones simultáneas, sino sólo como actualmente están.
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  #14  
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Pregunta ¿se pueden construir las 3 pistas donde actualmente están las 2, claro demoliendo las terminales 1 y 2 y los hangares y cambiar todas las terminales y hangares a la zona de Texcoco?
te imaginas rodar desde la zona que propones para terminales (zona nueva, texcoco) y despegar desde las cabeceras 05L y 05R de las pistas actuales........no lo veo muy funcional por distancia/costo
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  #15  
Antiguo 11-dic-2013, 13:58
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Sobre el tema de los "alevantados" de Atenco, el gobierno actual tiene formas de negociación más eficaces; no debe haber problema en exponerles las ventajas del proyecto a los líderes y lograr sacar a buen término las nuevas pistas.

Ojalá tengan la longitud para sacar sin castigo a los heavys tetras como los AN-125, C-5B,A380, A340, B747400 y B747-8; y los hexas como el AN-225.
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  #16  
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te imaginas rodar desde la zona que propones para terminales (zona nueva, texcoco) y despegar desde las cabeceras 05L y 05R de las pistas actuales........no lo veo muy funcional por distancia/costo

No necesariamente tienes que rodar una gran cantidad de kilómetros, puedes hacer terminales cerca de las pistas.
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  #17  
Antiguo 11-dic-2013, 14:29
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te imaginas rodar desde la zona que propones para terminales (zona nueva, texcoco) y despegar desde las cabeceras 05L y 05R de las pistas actuales........no lo veo muy funcional por distancia/costo
sÍ ya vi el mapa, esta muy apretado, gracias por contestar...

Última edición por antgar; 12-dic-2013 a las 11:48
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  #18  
Antiguo 11-dic-2013, 15:07
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Mi humilde opinión.
La gente de Atenco, no tiene por que hacer mitote pues según esto no van a tocar sus tierras, y si hacen mitote de cualquier manera, entonces ya es solo por fregar.
Por otra parte todas esas hectáreas de las que habla el Gobierno Federal si existen, pero.... son reservas ecológicas, incluyendo el lago Nabor Carrillo, que es parte de esos terrenos de los que habla el Gobierno. So entonces al final, va a pasar otro sexenio, y entre Ambientalistas, Atenquistas, Anarquistas, CNTE, LFC, etc... no se va a construir nada.
Saludos.
Y como dicen las frases celebres de los Pingüinos de Madagascar. " Si estas vivo, entonces fue un buen aterrizaje"
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  #19  
Antiguo 11-dic-2013, 15:10
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Yo tengo una duda... ¿Es simplemente una extensión del AICM verdad? O sea que seguirán operando Terminal 1 y 2 como lo conocemos ahorita más partes nuevas.
Es que ya me confundí pues muchos dicen "nuevo aeropuerto" serían "nuevas terminales" por lo que dice la nota.

Gracias y lo siento.
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Bienvenido sea el nuevo rey de los cielos Mexicanos... BOEING 787 Dreamliner de AeroMéxico!
Porque la primera, SIEMPRE será la primera.
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  #20  
Antiguo 11-dic-2013, 15:40
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A final de cuentas parece que el proyecto sera exactamente igual al que se habia propuesto en los 90's, no entiendo para que gastaron tanta lana en otras cosas y no hicieron de entrada este proyecto:

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