Aunque difiero en varios comentarios de emirates82 que hace sobre la Fza. Aérea(¿qué le hicieron? ¿no lo aceptaron ¿lo habrán tratado los ex-militares? no lo sabemos pero no es el tema en cuestión), esta vez estoy de acuerdo.
Ya han habido varios incidentes con aeronaves relacionadas con la Fza. Aérea, y sólo hablo de las aeronaves de transporte y ala fija. Desafortunadamente por la escasez de preparación y horas voladas, hacen que esto sea más frecuente y no nada más en México sino también en Estados Unidos.
@SONOFAPILOT
Creo haber leído que tu padre voló en la Presidencia hace años, lamentablemente la Fza. Aérea de aquellos ayeres no es ni siquiera la mitad de lo que es hoy, cuando los TP-01 y -02 eran los Quetzalcóatl, eran adiestramientos muy bien preparados en el Centro de Adiestramiento de Mexicana, la misma Mexicana de Aviación hacía excepciones en dichos adiestramientos, antes en la empresa se daban el inicial y periódico para Comandantes, Primer Oficial e Ingenieros de Vuelo; tanto a la Presidencia como al 'fLogístico' a los P3 también se les daba el de Primer Oficial cosa que en Mexicana no pasaba.
A varios Generales y Jefes se les llegó a reprobar en Mexicana por simplemente no pasar ni siquiera el curso teórico, era realmente penoso ver Coroneles pidiendo a oficiales las respuestas en pleno examen, pero bueno, un Coronel volando toda la vida radial, turboprop y con 500 horas totales, qué oportunidades tenía de volar un trirreactor tan complejo como el B727.
Si fué por el 'desconocimiento' del aeropuerto por parte de la tripulación, eso habla de una mala preparación para el vuelo aún así es la primera vez que volaban ahi, y como dije, desafortunadamente son cosas que están pasando y con más regularidad: CTAs preguntando a tripulaciones de la Fza. Aérea si están calificados para volar instrumentos, CTAs en Estados Unidos pidiendo a 'Costeras' hacer 'relies' en Sn. Antonio porque no se les entiende nada a los pilotos militares, meter un Boeing 737-200 a una pista corta y mala preparada para hacer toques y despegues. Como dices, ni hablar pero son cosas que NO deberían de suceder.
Para terminar, la misma tripulación del B737-200 del Hangar del Srio, ¡¡6 años si recibir un adiestramiento periódico!! pésimos procedimientos tanto de Pilotos como de Sobrecargos, si eso en una unidad 'elite' de la Fza. Aérea volando en el área más 'civilona' que es el AICM, qué se puede esperar de una unidad como el E.A. 502 donde están los 727, que operan desde Sta. Lucía y promediando 22 horas/mes por aviador.
Es una triste realidad lo que está pasando, esperemos que cambie poco a poco.
