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Sobre el tema de los "alevantados" de Atenco, el gobierno actual tiene formas de negociación más eficaces; no debe haber problema en exponerles las ventajas del proyecto a los líderes y lograr sacar a buen término las nuevas pistas.

Ojalá tengan la longitud para sacar sin castigo a los heavys tetras como los AN-125, C-5B,A380, A340, B747400 y B747-8; y los hexas como el AN-225.
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Engine noise is the real heaven music.
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