AeroMéxico - Flota Boeing 737, 787

capricardogonzalez

Well-Known Member
va rapido la produccion de los B787-900, cuando entraran los los B737-8 y 9 Max??
alguien sabe alguna fecha estimada?
 
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Antonio Espinosa

Administrator
Hola,

Hoy a las 22 horas debe estar llegando el tercer 787-9 XA-ADC para Aeroméxico

https://es.flightaware.com/live/flight/AMX8539

Adicionalmente, reportan en Twitter que anoche entro al hangar de pintura el 4to 787-9 XA-ADD.

Felicidades a AM.

Saludos
Ahi Viene AMX 8539




el XA-ADD al hangar de pintura



Aprovechando se confirma la Matricula del Siguiente B78-9

5.- el |541| ZB679 | 43862 | XA-ADE | 787-9 | AMX | Aeroméxico | GE GEnx-1B | To be assembled in Charleston | 88-30 | Cabe Aclarar que es el PRIMERO En Construirse en Charleston

Saludos
 

Guajolojet

Well-Known Member
Cierto Guajolojet, se me pasò la 55A, ¿sabes cuando iniciaran la construccion de esas posicones de cabian ancha?
llevan 2 dias trabajando en la posicion 69 para la toma de combustible del 787/800 y esta en puerta las 5 posiciones remotas para cabina ancha adelante del hangar oriente seria decision del aeropuerto iniciar las obras ya que estan llegando mas 787 y ya no caben ni en el hangar ni en la terminal.
 

flymzt

Well-Known Member
llevan 2 dias trabajando en la posicion 69 para la toma de combustible del 787/800 y esta en puerta las 5 posiciones remotas para cabina ancha adelante del hangar oriente seria decision del aeropuerto iniciar las obras ya que estan llegando mas 787 y ya no caben ni en el hangar ni en la terminal.
Creo que con tanto 787 AM deberia considerar seriamente mandarlos mas seguido en sus "colchones" de horario que llegan de vuelos de Sudamerica y Europa (EZE-SCL-CDG-LHR) a destinos de mediano alcance como permanentemente a TIJ y realizar no se un MEX-TIJ-MEX o un MEX-TIJ-GDL-MEX o un MEX-HAV/MIA-MEX, lo digo por que llegan a antes de las 6AM y permanecen estacionados hasta la tarde/noche que empiezan a salir los vuelos a Europa-Sudamerica-Asia, ocupan espacio en plataforma y esta desutilizado (el cual lo estan pagando o rentando) el equipo sin producir ingreso extras por pasajes o carga extra que podrian transportar.

Cuando opera el 787 a TIJ se llena la Clase Premier.
 

MexAir

Member
Creo que con tanto 787 AM deberia considerar seriamente mandarlos mas seguido en sus "colchones" de horario que llegan de vuelos de Sudamerica y Europa (EZE-SCL-CDG-LHR) a destinos de mediano alcance como permanentemente a TIJ y realizar no se un MEX-TIJ-MEX o un MEX-TIJ-GDL-MEX o un MEX-HAV/MIA-MEX, lo digo por que llegan a antes de las 6AM y permanecen estacionados hasta la tarde/noche que empiezan a salir los vuelos a Europa-Sudamerica-Asia, ocupan espacio en plataforma y esta desutilizado (el cual lo estan pagando o rentando) el equipo sin producir ingreso extras por pasajes o carga extra que podrian transportar.

Cuando opera el 787 a TIJ se llena la Clase Premier.
Igual y se llena de upgrades y esos no convienen!
 

flymzt

Well-Known Member
Igual y se llena de upgrades y esos no convienen!
Intente comprar un boleto en Premier la semana pasada en el 787-9 de TIJ a MEX y estaba completamente lleno con una semana de antelacion a la fecha de salida, asi es que no creo que los Titanio o Platino hayan tramitado upgrades masivos por que son 96hrs/ 72hrs hrs antes de la salida del vuelo y no aplicaba.
 

MexAir

Member
Intente comprar un boleto en Premier la semana pasada en el 787-9 de TIJ a MEX y estaba completamente lleno con una semana de antelacion a la fecha de salida, asi es que no creo que los Titanio o Platino hayan tramitado upgrades masivos por que son 96hrs/ 72hrs hrs antes de la salida del vuelo y no aplicaba.
¡Ojalá sea el caso entonces! O igual y están exprimiéndole duro a los upgrades vendidos que nos dan en la torre a los elite.
 

Pilot_mex

Member
llevan 2 dias trabajando en la posicion 69 para la toma de combustible del 787/800 y esta en puerta las 5 posiciones remotas para cabina ancha adelante del hangar oriente seria decision del aeropuerto iniciar las obras ya que estan llegando mas 787 y ya no caben ni en el hangar ni en la terminal.
Muy cierto de hecho ya vi que hoy pintaron la linea de atraque de ls 69, de hecho tambien los connect ya no caben en el Hangar Alfa, este aeropuerto ya no da para mas.
 

carlos

Well-Known Member
Cuando opera el 787 a TIJ se llena la Clase Premier
Igual y se llena de upgrades y esos no convienen!
Pues aunque sea para consentir y tratar de retener a sus clientes. Mucha gente me ha dicho que si siguen volando con amx es solo por el nivel que tienen o porque la empresa les compra los vuelos.
 

Fyano773

Well-Known Member
En el blog All Things ya se registró la información relacionada al 7° 787-9 de AMX.

Se entregará a finales del 2017, 31 de diciembre, para ser precisos:

653 ZB681 XA- 787-9 AMX Aeroméxico Aeroméxico GE Genx-1B To be assembled in Everett Everett 40-26 12/31/2017
De aquí a un año se tendrán 16 787s.

Saludos...
 

Guajolojet

Well-Known Member
ayer terminaron de deshuasar el segundo MD y ya fue retirado de las instalaciones de Aviacsa, solo queda 1 en hangar oriente de AM.
 

flymzt

Well-Known Member
Tengo una duda en cuanto a las entregas de aviones, por que si AM pidio primero el 787 antes que LAN o LATAM , esta ultima lo recibio primero que AM y por que se oficializo el dia de hoy en Buenos Aires por parte de Boeing que Aerolineas Argentinas sera el cliente de lanzamiento del 737-8MAX( hoy se oficializo el pedido) en Latinoamerica y no AeroMexico(que lo pidio hace unos años)? es por las arrendadoras o a que se debe?
 
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