capricardogonzalez
Well-Known Member
va rapido la produccion de los B787-900, cuando entraran los los B737-8 y 9 Max??
alguien sabe alguna fecha estimada?
alguien sabe alguna fecha estimada?
Última edición:
Ahi Viene AMX 8539Hola,
Hoy a las 22 horas debe estar llegando el tercer 787-9 XA-ADC para Aeroméxico
https://es.flightaware.com/live/flight/AMX8539
Adicionalmente, reportan en Twitter que anoche entro al hangar de pintura el 4to 787-9 XA-ADD.
Felicidades a AM.
Saludos
llevan 2 dias trabajando en la posicion 69 para la toma de combustible del 787/800 y esta en puerta las 5 posiciones remotas para cabina ancha adelante del hangar oriente seria decision del aeropuerto iniciar las obras ya que estan llegando mas 787 y ya no caben ni en el hangar ni en la terminal.Cierto Guajolojet, se me pasò la 55A, ¿sabes cuando iniciaran la construccion de esas posicones de cabian ancha?
Creo que con tanto 787 AM deberia considerar seriamente mandarlos mas seguido en sus "colchones" de horario que llegan de vuelos de Sudamerica y Europa (EZE-SCL-CDG-LHR) a destinos de mediano alcance como permanentemente a TIJ y realizar no se un MEX-TIJ-MEX o un MEX-TIJ-GDL-MEX o un MEX-HAV/MIA-MEX, lo digo por que llegan a antes de las 6AM y permanecen estacionados hasta la tarde/noche que empiezan a salir los vuelos a Europa-Sudamerica-Asia, ocupan espacio en plataforma y esta desutilizado (el cual lo estan pagando o rentando) el equipo sin producir ingreso extras por pasajes o carga extra que podrian transportar.llevan 2 dias trabajando en la posicion 69 para la toma de combustible del 787/800 y esta en puerta las 5 posiciones remotas para cabina ancha adelante del hangar oriente seria decision del aeropuerto iniciar las obras ya que estan llegando mas 787 y ya no caben ni en el hangar ni en la terminal.
Igual y se llena de upgrades y esos no convienen!Creo que con tanto 787 AM deberia considerar seriamente mandarlos mas seguido en sus "colchones" de horario que llegan de vuelos de Sudamerica y Europa (EZE-SCL-CDG-LHR) a destinos de mediano alcance como permanentemente a TIJ y realizar no se un MEX-TIJ-MEX o un MEX-TIJ-GDL-MEX o un MEX-HAV/MIA-MEX, lo digo por que llegan a antes de las 6AM y permanecen estacionados hasta la tarde/noche que empiezan a salir los vuelos a Europa-Sudamerica-Asia, ocupan espacio en plataforma y esta desutilizado (el cual lo estan pagando o rentando) el equipo sin producir ingreso extras por pasajes o carga extra que podrian transportar.
Cuando opera el 787 a TIJ se llena la Clase Premier.
Intente comprar un boleto en Premier la semana pasada en el 787-9 de TIJ a MEX y estaba completamente lleno con una semana de antelacion a la fecha de salida, asi es que no creo que los Titanio o Platino hayan tramitado upgrades masivos por que son 96hrs/ 72hrs hrs antes de la salida del vuelo y no aplicaba.Igual y se llena de upgrades y esos no convienen!
¡Ojalá sea el caso entonces! O igual y están exprimiéndole duro a los upgrades vendidos que nos dan en la torre a los elite.Intente comprar un boleto en Premier la semana pasada en el 787-9 de TIJ a MEX y estaba completamente lleno con una semana de antelacion a la fecha de salida, asi es que no creo que los Titanio o Platino hayan tramitado upgrades masivos por que son 96hrs/ 72hrs hrs antes de la salida del vuelo y no aplicaba.
Muy cierto de hecho ya vi que hoy pintaron la linea de atraque de ls 69, de hecho tambien los connect ya no caben en el Hangar Alfa, este aeropuerto ya no da para mas.llevan 2 dias trabajando en la posicion 69 para la toma de combustible del 787/800 y esta en puerta las 5 posiciones remotas para cabina ancha adelante del hangar oriente seria decision del aeropuerto iniciar las obras ya que estan llegando mas 787 y ya no caben ni en el hangar ni en la terminal.
Mandelos a pernoctar a otros aeropuertosMuy cierto de hecho ya vi que hoy pintaron la linea de atraque de ls 69, de hecho tambien los connect ya no caben en el Hangar Alfa, este aeropuerto ya no da para mas.
un saludo Capy, el problema con el plan de ahorro de la empresa 6 aviones que pernoctaban en estaciones la empresa ya no los deja ahí y los están regresando a MEX a pernoctar por eso la saturación en los hangares, MTY y Guadalajara están en las mismas.Mandelos a pernoctar a otros aeropuertos
Cuando opera el 787 a TIJ se llena la Clase Premier
Pues aunque sea para consentir y tratar de retener a sus clientes. Mucha gente me ha dicho que si siguen volando con amx es solo por el nivel que tienen o porque la empresa les compra los vuelos.Igual y se llena de upgrades y esos no convienen!
De aquí a un año se tendrán 16 787s.653 ZB681 XA- 787-9 AMX Aeroméxico Aeroméxico GE Genx-1B To be assembled in Everett Everett 40-26 12/31/2017
Ahora hay varios 737 con stickers de 100 años del periódico El Universal.
N774 777/200 preparandolo para devolucion a su arrendador, le estan dando servicio en el hangar oriente de AMX
El N774 ? O el N776 ?No seas choro gualolojet, hoy lo estaban abordando en la posición 68
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El N774 ? O el N776 ?
Hola mav-mg1, hay por ahí una foto mostrando al N776AM ya sin títulos y en los colores básicos de Aeroméxico, este B772 es definitivamente el primero que dejó la flota.El N774 ? O el N776 ?