Mera especulación de mi parte pero viendo números de la DGAC las que veo más "perdedoras" para Interjet: AGU, PQM, PXM, SLP y ZLO.
Así es Sardaukar, añadiría un trio más CPE, BJX y ZCL.
Por ejemplo los vuelos por la mañana MEX-AGU van a una ocupación de 35%, al igual que a BJX y SLP en los mismos horarios y a ZCL en el único vuelo al día que también sale por las mañanas.
AM asfixió a ITJ poniendo un vuelo antes y después de la operación de ITJ, además de igualar tarifas.
Recordemos que estas rutas son delgadas y que cuando AM no tenia competencia cobraba $3,600 sencillo.
AM tiene ventaja ya que lleva muchos años volando a éstas estaciones y tiene una base de clientes muy gruesa que paga ese poquito más, y si le sumamos las amplias conexiones que ofrece a menor costo que ITJ, le está costando mucho picar piedra y sumando que el SSJ le salió un poco "obeso" sus números están comprometidos.
Con todo este escenario AM también trae en sus EMB170/175/190 ocupaciones de 35-50 pasajeros por lo que el agarrón seguirá un rato y mientras ITJ no tire la toalla veremos buenas batallas.
Ojalá y VOI se anime a volar a la región del Bajío desde MEX y tire más las tarifas, veremos una buena carnicería.
Saludos