Antes corria el rumor que en Volaris iban a pedir titulo universitario para poder entrar y si ya estabas dentro lo iban a pedir para poder ascender, de hecho tuvieron un convenio con una escuela para que los trabajadores pudieran estudiar una licenciatura, especialidad o maestria. Esto ya no se llevo a cabo, las razones no las se.
Pero lo que si te puedo comentar que estan pidiendo aparte de las horas de vuelo y obviamente las licencias correspondientes, es el titulo y cedula profesional de Piloto Aviador, la verdad es que no se como se llama como tal a carrera (No he llegado a ese tramite) solo se que es una carrera tecnica.
Eso es lo unico que piden y de hecho si no tienes el titulo y la cedula aunque sea en tramite, no te otorgan la licencia de Piloto Aviador Comercial, o sea que podras hacer horas pero con tu licencia de Privado, aunque no se que tan recomendable sea hacer horas mientras realizas el tramite para el examen profesional.
Y aprovechando hay alguna diferencia en que haga horas como Privado o como Comercial para juntar las que piden en aerolinea o es lo mismo. Lo que si se es que mientras menos horas, menos probable es que te suelten el avión solo.
Saludos,
Se supone al menos en USA, que todas las horas que tengas en un avion cuentas hacia las TT (Total Time).
Ahora bien hay aerolineas como Pacific Air o emirates que para entrar a sus aerolineas necesitas no se 4000TT y al menos 2500 PIC de las cuales 2000 sean en un avion de turbina.
En aerolineas mexicanas hubo un tiempo en que pedian 180HRS TT y te metian a un Airbus..
Hay otras como en la ejecutiva que para volar un Citation X (por decir algo), te piden 3000TT y 1500 en el type rating (capacidad).
Ahora bien en cuanto a las carreras academicas en USA no te las piden si solo quieres quedarte en una aerolinea regional (American Eagle, por ejemplo). Pero para migrar a la aerolinea grande si te piden una carrera academica (por academica entiendase al menos 4 años de estudio en un Universidad, donde cada semana tomes al menos un cierto numero de hrs de clase).
La otravez lei que con todo esto de la recesion en USA, y demas se estan jubilando por dia mas pilotos de los que se graduan. Pues ya no hay prestamos como antes. Y mucho menos hay dinero.
Entonces igual y hasta en un futuro, quitan esa norma tonta de pedir un titulo universitario. El unico fin de tenerlo es porque se considera un respaldo en caso de que no seas piloto, entiendase que pudieras tener algun tipo de accidente donde te inhabilite el poder seguir volando de manera segura y mucho menos un avion con pasajeros.