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oscarfcas 18-oct-2009 01:06

AeroMéxico - Flota Boeing 737, 777, 787
 
Hola amigos del foro alguien sabe para cuando llegaran los nuevos aviones 787 a aeromexico??? Llegan en 2010???

Silverhawk 18-oct-2009 01:19

jajajaja Dios te oiga.

Hasta donde se, ni siquiera se sabe si en 2010 ya pueda hacer su vuelo de prueba el 787.

Al parecer hay una falla muy grave en algo asi como las uniones del ala al fuselaje.

Y lo ultimo que supe a traves de la Boeing, es que de plano han regresado al pizarron de diseño (o como se llame) para rediseñar esa parte que tanto les esta dando lata.

Yo calculo que veremos los 787 de AMX por ahi del 2014

Saludos

carlos torrero 18-oct-2009 01:33

Cita:

Iniciado por Silverhawk (Mensaje 389205)
Yo calculo que veremos los 787 de AMX por ahi del 2014

Saludos

No pues que mal, yo que ya me queria subir en el a Madrid en 2011 jajaja pues a esperar unos añitos mas jaja

Saludos.

XA-NIT 18-oct-2009 01:41

si ojala y pronto puedan arregar esas fallas, pero si al parecer si se tardara unos anitos mas,, esperemos qe Aeromexico no se desespere y cancele sus pedidos,,

Esperemos para el 2014 este listo,,

Saludos

Jorge Martinez 18-oct-2009 04:50

No se ha aclarado donde queda Aeromexico en elnuevo calendario de entregas de Boeing.

Flightblogger Flight International reportaron que Boeing no ha terminado de instalar el parche para solucionar el problema del ala y que, ademas, tuvieron que volver a empezar a diseniar el parche para una zona en particular (son 16 stringers que requieren parche y este redisenio afecta a 3 o 4 de ellos).

Si es muy posible que el 787 no vuele en 2009, mas dificil es que AM reciba el avion de acuerdo a lo originalmente planeado.

Beer_Brother 18-oct-2009 22:28

Hoy he leído en la revista Expansión, que hay una empresa de GDL de programación de sistemas de informática que están programando sistemas para Airbus y para el Boeing 787.... algunos egresados del ITESO... en un cluster de computación que existe ahí en GDL... alguien sabe más al respecto?

Al respecto me he encoontrado esta nota:

http://portal.iteso.mx/portal/page/p..._noticia=41736

oscarfcas 19-oct-2009 01:51

gracias por los datos, amigos ustedes creen que si aeromexico cancela o retrasa la compra de los 787 rente o compre alguno de airbus?? un 330 o un 340?? algo parecido esta haciendo LAN chile no?

Gerardo Esquerre Tizon 19-oct-2009 01:55

Cita:

Iniciado por oscarfcas (Mensaje 389456)
gracias por los datos, amigos ustedes creen que si aeromexico cancela o retrasa la compra de los 787 rente o compre alguno de airbus?? un 330 o un 340?? algo parecido esta haciendo LAN chile no?

En mi opinion pienso que se iria mas por los 767, y si acaso 777

Jorge Martinez 19-oct-2009 02:39

Realmente Aeromexico esta siendo parcialmente beneficiado por el retraso de Boeing. Lo que no recuerdo es si AM los compro o los alquilo.

Si AM compro los aviones: Si el avion no se lo entregan a tiempo, AM puede recibir una compensacion en efectivo de Boeing (pero estaria comprometiendose a recibir el avion cuando este listo). Por un lado, eso significa que AM no debe realizar los pagos finales del avion, lo cual elimina ciertas presiones de sus flujos de efectivo. Por otro lado, si la turbosina sube de precio y se mantiene en niveles altos, llega un momento donde ese extra que queman los aviones que serian reemplazados por el 787 es mas caro que lo que AM no paga a Boeing por recibir el avion.

Si AM rento los aviones AM no estaria pagando el leasing de los aviones nuevos, lo cual es un ahorro comparado con el leasing que paga ahora por equipos mas viejos. Sin embargo, el consumo extra de turbosina puede eliminar esos ahorros.

Ahora, dudo muchisimmo que AM cancele esos aviones. Simplemente un Airbus es muy caro porque implicaria costos de adiestramiento a tripulaciones y mecanicos. Ademas, implicaria costos de arrendamiento altos (ahora mismo los costos del leasing de un A330 estan altos). Si fueran por equipos Boeing, dudo que lo hagan por un 767: un 767 relativamente nuevo sigue siendo mas tragon de combustible de lo que AM quisiera. Ademas, un 777 les quedaria muy grande para las condiciones actuales del mercado (a lo mejor pudieran meter solo un 777 para apoyar a la flota existente y para incrementar la oferta existente a Paris).

MayerFM 19-oct-2009 11:12

Cita:

Iniciado por Jorge Martinez (Mensaje 389469)
Realmente Aeromexico esta siendo parcialmente beneficiado por el retraso de Boeing. Lo que no recuerdo es si AM los compro o los alquilo.

Las dos cosas Jorge:

1) Aeroméxico ordenó 2 787 directamente a Boeing en noviembre de 2006:

http://www.boeing.com/news/releases/...61114d_nr.html


2) Aeroméxico alquilará 3 787 por medio de la arrendadora ILFC como se anunció en junio de 2006:

http://www.boeing.com/news/releases/...60629c_nr.html

Así es que Aeroméxico tomó de las dos opciones.


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