La FAM pierde el 25% de sus aeronaves

El combate antinarco ha costado a la Fuerza Aérea la pérdida de 22 de las 81 aeronaves destinadas a esta labor con las que contaba al inicio de la administración del Presidente Felipe Calderón.


Datos oficiales de la Defensa Nacional, hasta marzo, establecen que un total de 14 helicópteros y 8 aviones se han desplomado en acciones antinarco; la mayoría, por fallas mecánicas, según la dependencia.

El ex subsecretario de la Sedena, General Armando Meza Castro, advirtió que la mayor parte de la flota con la que cuenta la FAM ya es caduca y que urge una renovación de equipos.

Al ser consultado sobre el tema, el ahora diputado federal por el PRD indicó que la problemática radica en que los aparatos están en constante operación y en acciones antinarco que comprenden todo el País.

Al problema, opinó, se une que los proyectos de compra de aeronaves por parte de la Sedena, se encuentran en el tintero e implican muchos años de espera.

Las misiones de la FAM en materia de seguridad se centran en inteligencia, reconocimiento, vigilancia, intercepción de vuelos ilegales, escolta de convoyes militares y el transporte de tropa.

Sin embargo, desde 2006, la Defensa Nacional no cuenta con recursos para la compra de nuevas aeronaves.

Las adquisiciones, que son cinco helicópteros de transporte Bell 412, han sido financiadas por Estados Unidos, como parte de la Iniciativa Mérida.

Cabe destacar que al inicio de la administración, el Ejército recibió 50 helicópteros Bell 206 para operaciones de erradicación y 5 aviones Cessna de apoyo de la PGR; de los cuales, apenas el 50 por ciento es funcional, según pilotos de la FAM.

El último helicóptero se desplomó la noche del pasado viernes en los alrededores de la Comunidad de San Miguel el Alto, el municipio de Santiago Papasquiaro, Durango. Once militares que participaban en labores contra el narco perdieron la vida.

La aeronave desplomada era un helicóptero Bell 412, pero las autoridades no especificaron si se trataba de uno de los financiados en el marco de la Iniciativa Mérida. La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y la Procuraduría General de Justicia de Durango aseguraron que se trató de un accidente provocado por las condiciones metereológicas de la zona.

Otro helicóptero se desplomó el pasado 23 de diciembre en los límites de Michoacán y Guerrero, en el municipio de Altamirano, con saldo de un militar muerto y nueve lesionados.

El 2 de octubre de 2009, la FAM reportó el desplome de un avión Cessna modelo Skyline en la población de San José, en el municipio de Queréndaro, Michoacán. La Sedena dio a conocer de manera oficial que la aeronave se encontraba realizando reconocimientos aéreos al sur del cerro "La Unión".

En el accidente fallecieron 3 efectivos. Sin embargo, no reportó de manera oficial la causa del accidente. No obstante, fuentes de la FAM indicaron que el piloto sufrió un desperfecto en los motores y tras intentar buscar un lugar donde aterrizar, se estrelló.

No obstante, de acuerdo con la Sedena, otras aeronaves se han desplomado por falta de "sustentación".

El 18 de abril de 2008 el helicóptero Bell 212 con matrícula 1415 al volar del aeropuerto de Uruapan a un plantío de enervantes cayó por esa causa con un saldo de 11 militares muertos.

Los aviones de reconocimiento de la Sedena vuelan en un rango de entre 2 mil 500 pies a 8 mil 500 pies de altura. En las zonas montañosas, los reconocimientos se vuelven más peligrosos de acuerdo con la propia dependencia.

muchas cosas que comentar.

¡Hijole!

Muchas cosas que decir sobre este artículo que parece que salio de algún periodico.

1) ¿de donde sacan que las aeronaves que realizan labores antinarco son sólo 81?. Eventulamente toda la flota de la FAM hacer labores antinarco, desde trasnportes que llevan soldados a las zonas calientes, los aviones de vigilancia aéreas, pilatus que son "interceptores", toda la flota de helos, y los cessnas que vuelan misiones de reconocimiento. Vaya hasta los F-5 alguna vez los mandaron a Tamauilpas para apantallar a los malos... Entre los cessnas y los helos que son los que estan mas cerca de los guamazos, la cifra es mucho mayor de 81.

2) Si la sedena tomara estos hechos y cabildeara en el congreso podria hacerce de nuevos, mejores y aptos aparatos para la seguridad de país, pero es mucho pedirle a la sedena que haga eso por la FAM.

3)Siempre son accidentes, no creo que de las 22 perdidas todas sean accidentes. Les da miedo decir que pudieron ser sido derribados por el narco.

4) Como no hay prensa especializada, no se dieron cuenta que, efectivamente, el Bell que se perdió en Durango es de los nuevos. (mat 1208, según informo sedena). ¡Hagan su trabajo reporteritos!, (aplica tambien al punto 1).

5)Las tripulaciones de cessna, en su instrucción, tienen una fase de vuelo de montaña. Si bien los cessnas no son los más indicados para esto, al menos no los manda a la sierra si saber que pueden encontrar.

Pues en lo personal creo que la FAM estaria mucho mejor independiente y no como esta, dependiendo de que la sedena quiera darles parte del presupuesto, simplemente me encanta no lo voy a negar, ver derrepente a convoys de tanquetas o hummers por la carretera, y de verdad se ve equipo bueno, y eso es lo que se ve cual es el que nos e ve, digo no cotidianamente, pero es de sedena y la fam?, los helicopteros que les dieron pgr nuevos nuevos no son, el mantenimiento de muchos equipos esta parado, la FAM es una institucion de una gran historia, gran tradicion y muchas cosas buenas pero la dependencia de la FAM con SEDENA hace que sigamos con los C130E, en lugar de un J tal vez, o lso F5, en lugar de algo mas moderno un f15 de perdis, y en helicopteros, bueno, mas MD no estarian mal, incluso mas blakc`s, pero que le vamos a hacer, a SEDENA no le combiene que se separe la FAM es menos lana para ellos, y al gobierno no le interesa por que seria otra dependencia mas para repartir el presupuesto, mas gente mas lios mas papeles mas relajo segun ellos, en fin, la verdad la FAM sin la SEDENA si seria mejor, no con eso digo que no hagan trabajos en conjuntos pero si que se manejen como dos iguales y no una mas que la otra.

Ese creo que es un mito y un cliche. La independencia no veria una FAM super equipada, ni medianamente equipada, la independencia le daría libertad de elección y uso de su presupuesto, pero las compras tendrian que pasar los mismos canales burocraticos y politicos.

Lo unico que te quitarías es la conepcion de que un hummer y un hercules son lo mismo.

Fonseca dijo:

Ese creo que es un mito y un cliche. La independencia no veria una FAM super equipada, ni medianamente equipada, la independencia le daría libertad de elección y uso de su presupuesto, pero las compras tendrian que pasar los mismos canales burocraticos y politicos.

Lo unico que te quitarías es la conepcion de que un hummer y un hercules son lo mismo.

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Es verdad pero exactamente eso, contorl de su presupuesto, no me referia a comprar nuevas aeronaves que es lo que toddos queremosjaja, sino mas bien al mantenimiento de las existentes que esta muy limitado por falta de recursos.

A pues que weyes los de la FAM no? para no darle mantenimiento!!, Ahora resulta...................
Y todavia sale en TV el tipejo ese diciendo que teniendo bien equipadas y con un buen nivel a nuestras fuerzas armadas bla bla bla, por ahi me entere que bajaron salarios, entonces?

Y sinceramente para que nos serviria un avion mas moderno que el F5? Cuales han sido las labores del F5? COmo sustentan que necesitamos algo mas avanzado?

Geramador dijo:

Es verdad pero exactamente eso, contorl de su presupuesto, no me referia a comprar nuevas aeronaves que es lo que toddos queremosjaja, sino mas bien al mantenimiento de las existentes que esta muy limitado por falta de recursos.

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He ahi un buen punto, es cierto, al menos el mto se veria acrecentado.

el problema biene desde adentro!!! la mayor pare del personal entra con muchas ganas y la camiseta bien puesta, pero con el paso del tiempo baja la moral y entonces empiesan ls comentarios de "ni le muevas, luego es mas chamba" separar a la FAM de la SEDENA seria algo de proporciones que el pais no puede sustentar, seria crear areas de sanidad, administracion e intendencia, transportes terrestres, y asi le puedo seguir, aqui lo malo es que la SEDENA considera a la FAM como un ARMA y no como una dependencia de la Secretaria, la compra de material en realidad no se plasma en una realidad por la falta de presupuesto y ademas por la falta de una mentalidad de innovacion, el personal no pide hasta que ya de plano no tiene con que trabajar por temor a los arrestos, reganios y ha hacer ruido porque el mismo personal no apoya a los que de verdad quieren mejorar la FAM, pocos hombres quedan y de los ultimos pues Estrada Ricardez y Arcos Oropeza eran la esperanza para la FAM, ahora ya no veo quien de la cara, pero bueno antes tambien hubo mano negra como en la compra de los F-5 y los CAP-10 en los que el personal seleccionado a la mera hora no fue enviado a estados unidos sino los palancas, y asi paso en mas ocaciones, recordemos el simulador de vuelo y fuego del F-5 el personal que elaboro el proyecto, especilistas a la hora de la hora no los mandaron a la recepcion y cuando llego los que lo recibieron pues no supieron hecharlo andar como se debia porque no mandaron a los elctronicos, mejor manaron a los pilotos que no sabian nada del simulador, sobre las compras es verdad no se necesitan aviones caza interceptores pero si se necesitarian aviones coin jet subsonicos aunque sea, venezuela acaba de comprar 50 aviones jet para apoyo aereo cercano y entrenamiento a china, algo asi sedeberia comprar por un valor de entre 4 y 6 millones de dolares y no mas pilatus turboprop de 8 millones de dolares, los c130 son la columna vertebral de la fam se tiene experiencia en mantenimiento, en vez de los nuevos casa c295 debieron haber incrementado la flota de hercules usados y mantenrelos bien, pero como siemrpe compran de 3 en 3 y no tienen ni una flota estandarizada, al rato veremos esos 3 en el olvido como fueron los an32, el dc-9 y espero y no les pase lo mismo a los embraer, helicopteros tambien hay de chile y de manteca, porque no se estandarizan con puro black hawk o bell 412 y los md530 ? pus porque les gusta batallar ahi estan los mi-8, mi-17, mi-26 y hasta mi-2, sin mensionar los bell 206 bell 212 y uh1 que ya tambien van a ir de salida y esperemos que no encuentren dificultades para refacciones porque son muy muy comerciales, en fin la pgr tenia bell uh1n y la fam bell212, la fam tiene sh-70 y la pfp uh-60, la version civil es la de la fam en ambos helicopteros y la miliar la de la policia!!! caraba en que pais vivimos

Sergio, carnal, hermano, panita.... no se me esponje en buen plan que siempre da buenas opiniones al respecto, pero... ya con más calma y menos azuquitar en su sangre no le podría dar una revisada a la redacción de su post. No me lo tome a mal, mire que siempre da buenas aportaciones con criterio y bonhomía.

Algunos estudios siempre han criticado que en México, no existe realmente lo que podría ser en otras naciones un Ministerio de Guerra - Ministerio de Defensa o Departamento de Defensa. No existe un Estado Mayor Conjunto que articule las operaciones de defensa (interna y externa) del país. Incluso hay naciones que tienen como otro rubro institucional a la Infantería de Marina (caso concreto de Estados Unidos).

Lo saben pero no lo hacen. Veo el poder que tiene hoy en día el Secretario de Defensa, cuando hay mucho en prensa lo relativo al Gulfstream del Secretario de Marina (un reverendo exceso a mi parecer) más ahora que por ahí repartieron algunos Gulfstream II a algunas secretarías (como la de gobernación) bien que se pudieron dar en comodato a los Secretarios de Marina y Defensa con un buen retrofit de motores, estructura e interiores.

Como muchas reformas estructurales del país, las reformas deben incluir también reformas al sistema de defensa del pais, pero hay na limitante: ningún político de este país se va a aventar el trompo a la uña de poner a los milicos al mando de un Secretario de Defensa de origen civil, porque no les va a parecer y porque no tendrá los tanates suficientes para encauzarlos por el camino que requiere el país. Seguirá un doctrina de defensa basada en los hue vos de los soldados y personal militar, seguirá un doctrina de que tan bien mata un tanque de la segunda guerra mundial como uno moderno, seguirá la doctrina de que con habilidad, arrojo valentía, gallardía, entrega a la patria y demás valores intangibles se ganarán las batallas necesarias en bien del país.... pero con carencias en material militar moderno.

No recuerdo bien ahora, pero no nos vayan a salir como aquel general que se rindió a otro general estadounidense, cuando las batallas de Texas, que expresó "Usted no estuviera aquí, si hubiésemos tenido municiones".

ahh por un momento pense que nomas les quedaban 4, de los 4 que tenian se les cayo uno y nada mas les quedan 3, osea el 75%

Si bien los cessnas no son los más indicados para esto,.....<<<<--- y los mañosos en que andan puro 206 y210!

Beer_Brother dijo:

No recuerdo bien ahora, pero no nos vayan a salir como aquel general que se rindió a otro general estadounidense, cuando las batallas de Texas, que expresó "Usted no estuviera aquí, si hubiésemos tenido municiones".

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Hola Beer_Brother,
La frase a la que haces alusión se le atribuye al general Pedro María Anaya y se dice que la pronunció al perder la batalla de Churubusco (en defensa del convento del mismo nombre) durante la guerra México-Estados Unidos.

Saludos

XA-HTC agradesco la corrección que me haces, que para mí es imperdonable, puesto que son un acérrimo lector de la historia de México. Error garrafal. Upss.. un lapsus indejus.

Nuestro Ejercito deberia de estar mejor equipado.